Главная » Советы » Нужны ли в автомобиле активные подголовники

Нужны ли в автомобиле активные подголовники

Время от времени на тематических площадках появляются вопросы автолюбителей, собирающихся приобрести новый автомобиль о целесообразности той или иной опции, которую предлагает дилер. Как пример – увидел человек в перечне опций активные подголовники. Всё бы ничего, заверните два, но стоимость опции не очень демократичная, минимум десять тысяч рублей. Отсюда и вопрос, а насколько важно иметь активный подголовник в машине? И вообще, чем отличается активный от обычного, его можно как-то хитро регулировать. Кроме того, в древности на ладе подобная опция была в базе, а на новеньком БМВ за неё приходится платить.

 

Активные подголовники

 

Что за механизм

 

Проще всего раскрыть суть можно на примере: к примеру, в корму вашего автомобиля въехали, да ещё на приличной скорости. Машина устремляется вперёд, а ваша голова наоборот, назад, вернее, остаётся фактически на месте, но удар о подголовник от этого не станет слабее. Так вот, представьте, что в момент, когда ваша голова разгоняется как хлыст, невидимая рука её подхватывает, и удерживает в самом безопасном положении.

 

Как вам такая работа подголовника? Задача активного подголовника заключается в том, чтобы мгновенно зафиксировать голову, не дожидаясь, пока она разгонится, чтобы удариться. Такая опора предотвращает ушибы, травмы шеи. Подголовники различают по устройству:

 

  • Механические (с рычагом);
  • Электрические (с датчиками).

 

С механическим всё просто. При такой конструкции внутрь сиденья устанавливается специальный рычаг, который соединён с подголовником. Когда случается авария, человека, естественно, вдавливает в спинку, и тут срабатывает встроенный рычаг, отжатый спиной человека. Этот рычаг двигает подголовник быстро к голове, и последний подхватывает голову раньше, чем она успеет разогнаться. Чем удар сзади сильнее, тем быстрее механизм отрабатывает, поскольку спина сильнее жмёт на рычаг.

 

Как работают Активные подголовники

 

Что касается электрических систем, то они требуют установки специальных датчиков, которые подают сигнал на блок управления, и затем срабатывает пружинный механизм. Да, система сложнее, и цепочка несколько длиннее, но скорость срабатывания по тестам быстрее. Скорость регулируется тоже датчиками, она зависит от силы удара. Электрические подголовники по стоимости дороже чем механические механизмы, но и имеют более высокую эффективность.

 

Стоит отметить, что даже простые и недорогие активные подголовники на порядок повышают безопасность.

 

Также преимуществом активных псистем является отсутствие необходимости в постоянной регулировке, тогда как неподвижные аналоги приходится тщательно настраивать. Однако и их всё же иногда нужно настраивать, если вы слишком высокий и грузный или наоборот, низкий и худой.

 

Стоит ли платить за опцию

 

Сейчас активные подголовники можно установить за цену от трёх тысяч рублей, зависит от конструкции, марки машины и так далее. Если взять статистику, то именно такие подголовники спасают пострадавших от серьёзных травм в трети случаев. Так сколько стоит ваше здоровье и жизнь? Решать только вам, причём и за ваших близких тоже. В общем, если имеется возможность, то обязательно оснастите свой автомобиль подобной системой

 

Нужны ли активные подголовники в машине

Оставить комментарий

@